Курсовая Проектирование технологических процессов капитального ремонта деталей автомобилей (стакан подшипников ведущей шестерни), номер: 345449

"СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 3
Исходные данные. 4

Деталь: Стакан подшипников ведущей шестерни
№ детали: 130 – 1701040
Материал:
Сталь 60 ГОСТ 1050-8
Твердость:
НВ 220-240

Обозначение по эскизу Наименование дефекта Способ установле-ния дефекта и изме-рительные инстру-менты Размеры, мм Заключение
номинальный допустимый без ремонта допустимый для ремонта
1 Обломы и тре-щины, проходя-щие через отвер-стия под болты крепления Осмотр и ис-пытание водой под давлением 4 кГ/см2 — — — Ремонтировать
2 Износ торцовой плоскости Индикаторная го-ловка — — не более 0,5 мм Ремонтировать
3 Износ гнезд в корпусе Пробка, нутромер инди¬каторный 91
91,06 Более 91,06 Ремонтировать
4 Износ торцовой плоскости Индикаторная го-ловка — — не более 0,5 мм Ремонтировать.
5 Износ отверстия Пробка 22,5 22,51 Более
22,51 Ремонтировать
6 Износ гнезд Шаблон 17,03 мм
или штангенглу-биномер 123-0,5 123,5 Более
123,5
Ремонтировать
7 Износ отверстия Шаблон 12 12,1 12,3 Ремонтировать
8 Срыв резьбы Калибр Ремонтировать

Исходные данные Вариант 2

Сочетание дефектов 2, 3
Программа ремонта, автомобилей в год 1500
Коэффициент повторяемости дефекта 0,15/0,4
Количество деталей, имеющих дефект, % 25
Сменная норма выработки, деталей 11
Материалоемкость на ремонт, руб./дет. 65
Стоимость детали, руб. 240

1.Анализ технических условий на капитальный ремонт детали. 5
2.Конструктивный и эксплуатационный анализ нагружения поверхности детали и сборочной единицы при её работе. 8
3.Анализ способов восстановления изношенных поверхностей деталей автомобиля. 10
3.1 Общие сведения. 10
3.2 Наплавка. 10
3.3 Постановка дополнительной ремонтной детали. 13
3.4 Металлизация электродуговая. 13
4.Выбор методов восстановления поверхностей и формирование маршрута технологии восстановления. 15
4.1 Проверка корреляционной связи между дефектами. 15
4.2 Выбор способа восстановления. 16
4.3 Выбор организационных форм восстановления деталей. 18
4.4 Выбор оборудования, режущего и измерительного
инструмента. 20
5.Расчет режимов и нормирование операций технологии восстановления. 22
6.Экономическая оценка принятых решений. 30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 32

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ. 33

1. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей М.: Транспорт, 1988. – 328 с.
2. Автомобильные материалы: Справочник./ Г.В.Мотовилин. М.: Транспорт, 1989.- 464с.
3. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию по предмету «Ремонт автомобилей». 2003.
4. Белькевич Б. и Тимашков В. Справочное пособие технолога машиностроительного завода. Мн.: Беларусь, 1972. – 640 с.
5. Капитальный ремонт автомобилей: Справочник. Под ред. Р.Е. Есенберлина. М.: Транспорт, 1989. – 335 с.
6. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. Справочник.- М.: Машиностроение, 1989. – 480 с.: ил.
7. Балабанов А.Н. Краткий справочник технолога-машиностроителя. М..: Издательство стандартов, 1992.- 464 с.
8. Справочник технолога авторемонтного производства/ Под ред. А.Г. Малышева. Транспорт, 1977. - 432с.
9. Карагодин В.И.Ремонт автомобилей и двигателей. М.: Транспорт, 2002.- 345с.
10. Барановский Ю.В. и др. Режимы резания металлов. М.: Машиностроение,1972.- 408с.
11. Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного для технического нормирования станочных работ. М.: Машиностроение, 1974. - 421с.
12. Проектирование технологических процессов капитального ремонта деталей автомобилей / Методическое пособие по выполнению практических работ, 2012. – 71 с."