Курсовая Автомобильная промышленности в экономике промышленно развитых стран, номер: 71656

ВВЕДЕНИЕ 1
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 2
1.1. Место автомобильной промышленности в экономике промышленно развитых стран 2
1.2. Тенденции в мировой автомобильной промышленности 3
1.3. Рынки автомобилей 5
2. ХАРАКТЕРИСТИКА КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ 9
2.1. Автомобильная промышленность США 9
2.2. Автомобильная промышленность Японии 13
2.3. Автомобильная промышленность Европы 15
2.4. Интеграция развивающихся стран в мировое автомобилестроение 17
3. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
ПРИЛОЖЕНИЕ 25

ВВЕДЕНИЕ

Значение автомобильной промышленности и перспективы её развития оп-ределяются тем, какое место занимает автотранспорт в транспортно-энергетической инфраструктуре, и его общей ролью в национальной экономике той или иной страны. Так, заместитель министра промышленности, науки и тех-нологий Сергей Митин заметил, что страны-лидеры автомобилестроения занима-ют первые позиции и в мировой экономике; автомобильная отрасль прямым обра-зом влияет на технический прогресс и лучше многих статистических выкладок говорит о платежеспособности населения, а значит и об уровне жизни. Автомо-бильная промышленность, являясь, с одной стороны, крупным потребителем ма-териальных, трудовых и финансовых ресурсов, а с другой – одним из основных производителей промышленной продукции, играет важную роль в развитии об-щественного производства и экономики страны в целом.
По сочетанию конструкционно-технологической сложности каждого изде-лия с массовыми масштабами производства автомобилестроение не имеет анало-гов среди других отраслей современного машиностроения. С этой особенностью связана высокая степень концентрации капиталов в автомобильном производстве, а также быстрое сокращение числа фирм – самостоятельных продуцентов.
Вышеуказанные факторы обусловили обострение конкурентной борьбы между мировыми автомобильными компаниями за сохранение своей доли на внутреннем рынке и расширение экспортной торговли. В условиях такой жёсткой конкуренции некоторые государства принимают ряд мер, ограничивающих влия-ние крупных зарубежных компаний на внутренний автомобильный рынок.
Развитые страны во многом зависят от автомобилестроения, так как авто-ТНК этих стран играют очень большую роль в их экономике.
В настоящее время в автомобильной промышленности продолжается про-цесс изменения региональной структуры, начало которого было очевидно в 80-х годах. Это процесс включает в себя как перераспределение доли между ведущими центрами капиталистического производства, так и возрастание доли экономиче-ски развивающихся стран, в которых под влиянием крупных мировых автомо-бильных компаний происходит интенсивное развитие автомобильного производ-ства.
Можно считать завершившимся процесс формирования максимально воз-можных автоматизированных заводов, на которых труд человека упрощен или автоматизирован, а на большей части конвейерной линии операции выполняются роботами. Исключения составляют лишь устаревшие заводы стран третьего мира, а также мелкосерийные и штучные производства, в которых ручной труд являет-ся традицией и очень ценится.